ยูดี ทรัคส์ (ประเทศไทย) เปิดตัวรถบรรทุก เควสเตอร์ใหม่ อวดเกียร์กึ่งอัตโนมัติ ESCOT เวอร์ชั่น E รุ่นล่าสุดที่ฝังชิพอัจฉริยะ พร้อมเทคโนโลยีใหม่ ยูดี เทเลเมติกส์ เชือมต่อรถสู่การควบคุมระยะไกล มั่นใจฟลีทผู้หญิงยังขับได้ด้วยความง่ายของตัวช่วย ชูความพร้อมยกระดับโลจิสติกส์ไทยสู่โลกดิจิทัล
นายฌาร์ค มิเชล ประธานหน่วยงาน Volvo Group Trucks Asia & Joint Ventures Sales กล่าวว่า “เควสเตอร์รุ่นใหม่นี้ ได้ผสานความสุดยอดของ 3 ด้านไว้ด้วยกัน ได้แก่ 1.คุณภาพและฝีมือการผลิตชั้นเลิศตามมาตรฐานญี่ปุ่นของยูดี ทรัคส์ 2.เทคโนโลยีที่ล้ำสมัยของวอลโว่กรุ๊ป และ3.จิตวิญญาณเกมบะที่พนักงานท้องถิ่นแต่ละประเทศ จะต้องเข้าใจลูกค้าและพันธมิตรทางธุรกิจเป็นอย่างดี
“นับตั้งแต่ปีพ.ศ. 2538 เป็นต้นมา เราจำหน่ายรถบรรทุกที่ติดตั้งเกียร์กึ่งอัตโนมัติ ESCOT ไปแล้วกว่า 80,000 คันทั่วโลก เรามั่นใจว่าเควสเตอร์ใหม่นี้จะเป็นรุ่นที่สืบสานตำนานความเป็นรถบรรทุกที่ลูกค้าเชื่อมั่นและวางใจได้ ที่มีต่อเรามาอย่างยาวนาน”
ด้านนายอิริค ลาบัท ประธานยูดี ทรัคส์ ประเทศไทย กล่าวว่า “เราเชื่อมั่นว่า เควสเตอร์ใหม่ นี้จะได้รับความสนใจจากตลาดรถบรรทุกขนาดใหญ่ในประเทศไทย และผู้ประกอบกิจการงานขนส่งในหลากหลายอุตสาหกรรม เพราะเป็นอีกหนึ่งตัวช่วยที่ทำให้เจ้าของกิจการสามารถเอาชนะความท้าทายในปัจจุบัน ไม่ว่าจะเป็นในเรื่องต้นทุนทางธุรกิจที่เพิ่มสูงขึ้น ความเข้มงวดทางกฏหมายในการจำกัดน้ำหนักบรรทุก การขาดแคลนพนักงานขับรถ”
UD Telematics เชื่อมรถสู่ดิจิทัล
ทั้งนี้รถบรรทุก เควสเตอร์ใหม่ มีจุดเด่นที่ได้รับการพัฒนาในหลายส่วนที่สำคัญ โดยในส่วนของเครื่องยนต์ที่มีให้เลือก 2 แบบ แบบแรกเป็นเครื่องขนาด 8 ลิตร ที่รองรับการใช้งานระบบเกียร์ธรรมดา ให้แรงม้าสูงสุด 350 แรง และแบบที่ 2 เป็นรุ่นความจุ 11 ลิตร รองรับเกียร์กึ่งอัตโนมัติและธรรมดา ซึ่งทั้ง 2 แบบมาพร้อมเกียร์ ESCOT-E และหัวเก๋งแบบไฟฟ้าที่สามารถยกตัวได้อัตโนมัติ
ความน่าสนใจอยู่ที่เทคโนโลยีที่มาพร้อมเกียร์กึ่งอัตโนมัติที่มาพร้อมเครื่อง 11 ลิตร ซึ่งมีการพัฒนากล่องควบคุมใหม่ โดยการใส่ระบบ ยูดี เทเลเมติกส์ (UD Telematics) ระบบโซลูชั่นที่สามารถตรวจสอบระยะไกลได้ โดยเป็นการพัฒนาร่วมกันระหว่างยูดีทรัคส์ และวอลโล่ หลังจากรวมบริษัทกันสำเร็จในช่วงหลายปีที่ผ่านมา
อนึ่งระบบ Telematics เป็นระบบการเชื่อมต่อระหว่างรถและศูนย์ข้อมูล โดยเริ่มมีการพัฒนาเพื่อใช้กันในอุตสาหกรรมยานยนต์ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา โดยเทคโนโลยีดังกล่าวเป็นการเชื่อมต่อระหว่างซิมการ์ดมือถือเข้ากับเครื่องยนต์ พร้อมเชื่อมต่อระบบเซ็นเซอร์ต่างๆ ซึ่งควบคุมความเสถียรและรายงานผลจากกล่องควบคุมของตัวรถ แล้วส่งข้อมูลเหล่านั้นขึ้นสู่ศูนย์ข้อมูลแบบคลาวด์ทันที
หลังจากนั้นระบบจะวิเคราะห์ความเสี่ยงของการขับ ระดับเชื้อเพลิง ความเหมาะสมของเส้นทาง ติดตามตำแหน่งรถ รายงานประสิทธิภาพเครื่องยนต์ ตลอดจนการตรวจสอบอะไหล่ที่ต้องเข้ารับการซ่อมบำรุง เพื่อแจ้งล่วงหน้าให้เจ้าของรถได้สามารถจัดเวลาเข้ารับการซ่อมบำรุงได้อย่างไม่ติดขัด
รวมไปถึงการกำหนดขอบเขตการวิ่งเสทือนจริง ด้วยฟีเจอร์ Geofencing ซึ่งเมื่อมีรถวิ่งออกนอกเส้นทาง ระบบจะแจ้งเตือนจากศูนย์ด้วยข้อความไปที่ผู้ขับขี่ และแนะนำเส้นทางที่ถูกต้องได้อย่างทันท่วงที พร้อมตรวจสอบการจำกัดความเร็วในแต่ละโซน และแจ้งเตือนเมื่อขับเร็วเกินกำหนด
นอกจากนี้ยังสามารถควบคุมและแนะนำการขับขี่ที่มีประสิทธิภาพให้ผู้ขับขี่ได้ทันที ผ่านแดชบอร์ดจากศูนย์ควบคุมระยะไกล ซึ่งยูดี ทรัคส์ เนื่องจากเป็นหนึ่งในเครือวอลโล่ จึงใช้ศูนย์ข้อมูลที่อยู่ประเทศสวีเดนเป็นหลัก อีกทั้งระบบ Telematics ยังรองรับการปล่อยสัญาณไวไฟเพื่อเชื่อมต่ออินเทอร์เน็ตให้กับอุปกรณ์อื่นๆภายในรถได้อีกด้วย
ทั้งนี้ ยูดี ทรัคส์ เปิดให้ใช้บริการระบบ ยูดี เทเลเมติกส์ ผ่านสัญญาบริการ ซึ่งมีค่าใช้จ่ายราว 5,000 บาท ต่อคัน/เดือน โดยจะรวมทั้งค่าการบำรุงรักษาตัวรถและอื่นๆอีกหลายอย่าง แต่หากต้องการแยกระบบติดตั้งเอง ก็สามารถใช้บริการได้ค่าบริการราวคันละ 500 บาท/เดือนเท่านั้น
ESCOT-E เกียร์ที่แม้แต่ผู้หญิงก็ขับได้
ด้วยประสิทธิภาพของเกียร์ ESCOT-E แบบ 12 ระดับเดินหน้า ซึ่งตัว E เจ้าหน้าที่แจ้งว่ามาจากคำว่า Easy ที่แปลว่าง่ายนั่นเอง โดยเกียร์กึ่งอัตโนมัติรุ่นนี้มีการฝังระบบควบคุมที่ได้รับการพัฒนาให้มีประสิทธิภาพมากยิ่งขึ้น โดยสามารถสื่อสารกับกล่องควบคุมของเครื่องยนต์ เพื่อทำงานผสานกันได้อย่งมีประสิทธิภาพ ทั้งการลดการฉีดน้ำมันเมื่อมีการเหยียบเบรคหรือลดความเร็ว ควบคุมการจับครัชเป็นจังหวะเมื่อตรวจพบการติดหล่มที่ต้องใช้แรงฉุดเป็ยพิเศษ
ในส่วนของการเปลี่ยนเกียร์ ได้รับการ ควบคุมให้มีความลื่นไหลมากขึ้น โดยจังหวะการเปลี่ยนเกียร์จะแปลผันตามแรงฉุด ความเร็ว สภาพถนน และน้ำหนักของตัวรถ เพื่อให้การขับขี่เป็นไปได้อย่างต่อเนื่องจากการเหยียบคันเร่งเพียงอย่างเดียวเท่านั้น ทำให้ผู้ขับไม่ต้องกังวลเรื่องเกียร์ ในทุกสถานะพื้นถนน ลดความเมื่อยล้าจากการเปลี่ยนเกียร์เอง 1,000 ถึง 1,500 ครั้งต่อวัน
นอกจากนี้ เกียร์ยังทำงานผสานกับระบบ ระบบเอนจิ้นเบรคที่ช่วยให้การขับลงจากที่สูงเป็นเรื่องง่าย เพียงดึงคันบังคับใต้พวงมาลัยลงเพื่อเปิดระบบ เมื่อยกเท้าจากคันเร่งแล้วระบบตรวจพบการลงเนิน ระบบดึงเครื่องยนต์หรือเอนจิ้นเบรกจะทำงานทันที และเมื่อเหยียบคันเร่งอีกครั้ง ระบบนี้จะหยุดทำงานอัตโนมัติ
ด้วยความอัจฉริยะของเกียร์ดังกล่าว ทำให้การดูแลรักษามีระยะเวลาที่ยาวขึ้น ซึ่งทางผู้ผลิตยืนยันว่าช่วยเรื่องการประหยัดน้ำมันจากการขับขี่ที่ลื่นไหล รวมทั้งการมีโหมด ECO หรือโหมดประหยัดโดยเฉพาะ หากคิดว่าการขับธรรมดายังประหยัดไม่มากพอ ซึ่งระบบจะคำนวนการใช้พลังงานให้เกิดความคุ้มค่ามากที่สุด
และยังมีระบบ Cruise Control ที่ช่วยควบคุมความเร็วให้คงที่ ลดภาระการขับขี่ในระยะทางไกลและลดการใช้เชื้อเพลิงโดยไม่จำเป็นอีกด้วย
ทั้งนี้ ยูดี ทรัคส์ ประเทศไทย ตั้งเป้าที่จะทำให้เควสเตอร์ใหม่นี้ ขยายไปยังตลาดเป้าหมายใหม่ เช่นบริษัทลูกค้าประเทศไทยเริ่มมีพนักงานขับรถหญิงเพิ่มมากขึ้นเนื่องจากความสะดวกในการขับขี่ เควสเตอร์ใหม่จึงเป็นอีกปัจจัยหนึ่งที่บริษัทจะสามารถใช้เป็นเครื่องมือเพื่อดึงดูดผู้ที่สนใจให้หันมายึดอาชีพขับรถบรรทุกมากขึ้นด้วย
ความเหนื่อยล้าของพนักงานขับรถยังคงเป็นความท้าทายสำหรับอุตสาหกรรมนี้มาโดยตลอดและยังเป็นสาเหตุของอุบัติเหตุทางถนนมากถึง 20 % ทั่วโลก ดังนั้นการออกแบบเบาะนั่งคนขับที่ออกแบบตามหลักสรีรศาสตร์กับนวมที่โอบรับช่วงลำตัวพนักงานขับรถโดยมีจุดประสงค์เพื่อลดความเหนื่อยล้าจากการขนส่งทางไกล
สำหรับยูดี ทรัคส์ เกมบะสปิริทของเราหมายถึงการใกล้ชิดกับผู้ประกอบการ และรับฟังความต้องการของลูกค้าในแต่ละประเทศอย่างจริงจังเพื่อเป็นพันธมิตรที่มีคุณค่าที่สุดในตลาดและเซ็กเมนต์ที่เกี่ยวข้อง
เควสเตอร์ใหม่ผลิตออกมาเพื่อส่งมอบ “ความไว้วางใจได้สูงสุด” ให้กับลูกค้าของยูดี ทรัคส์ ด้วยการให้บริการยูดี เอ็กตร้าไมล์ที่ดูแลลูกค้าทุกรายผ่านเครือข่ายที่ครอบคลุมและส่งมอบการบริการโดยช่างเทคนิคที่ผ่านการฝึกอบรมมาเป็นอย่างดี รวมถึงการมอบบริการหลังการขายที่มีคุณภาพด้วยอะไหล่แท้ การวางแผนการเข้ารับบริการล่วงหน้า และการฝึกอบรมพนักงานขับรถก่อนส่งมอบยานพาหนะให้กับลูกค้าทุกท่าน
โดยเตรียมจำหน่ายในตลาดหลัก ๆ ทั่วโลกในช่วงกลางเดือนกุมภาพันธ์ 2562 เป็นต้นไป ประเทศไทยซึ่งเป็นศูนย์กลางการส่งออกของยูดี ทรัคส์ ไปยังตลาดที่กำลังเติบโตในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้จะเป็นประเทศแรกที่เปิดตัวเควสเตอร์ใหม่นี้
