ค่าย รถยนต์ไฟฟ้า อ่วมหนักถึงขั้นกระอักเลือด เมื่อเจอวิกฤติสงครามยูเครนต่อเนื่องจากการระบาดของโควิด 19 ส่งผลให้ต้นทุนสำหรับหลายส่วนแห่ขึ้นราคาและขาดแคลนเป็นการใหญ่ โดยต้นทุนหลักที่แห่ขึ้นนับตั้งแต่ราคาเหล็ก แบตเตอรี่ รวมถึงชิปเซ็ตที่นอกจากจะขาดแคลนแล้ว ส่วนที่มีอยู่ก็ยังขึ้นราคาอย่างหนัก วิกฤติการส่งมอบอย่างที่เราเห็นบางรายถึงขึ้นปิดการรับจองเพื่อขอเวลาเคลียร์ยอดจองเก่าหลายพันคันให้ออกหมดก่อน

• – สจล. เปิดตัวรถ EV ฝีมือวิศวกรไทย หมดห่วงน้ำมันแพง ลดฝุ่น PM 2.5
• – EV Marathon พิสูจน์แล้วว่า รถยนต์ไฟฟ้า สามารถวิ่งไปได้ทุกที่

ขณะที่ผู้ผลิตรายใหญ่ของจีนหลายรายแห่ปรับขึ้นราคาขายรถยนต์กันอย่างต่อเนื่อง โดยเมื่อช่วงเดือนมีนาคมที่ผ่านมา BYD ก็ได้ประกาศปรับราคาขายรถยนต์ไฟฟ้า (EV) ขึ้นราว 3,000 – 6,000 หยวน หลังการประกาศปรับขึ้นราคาของรถยนต์ไฟฟ้าแบรนด์ Tesla ราว 7,000-15,000 หยวน ทั้งในตลาดสหรัฐและตลาดจีนเพียงหนึ่งวันเท่านั้น รวมทั้ง Xpeng Motors ผู้ผลิตรถยนต์ไฟฟ้าจากเมืองกวางโจว ก็มีการปรับราคาราว 10,000 -20,000 หยวน

แน่นอนว่า การประกาศปรับขึ้นราคา รถยนต์ไฟฟ้า ของจีน ไม่ใช่เพียงแค่การปรับตัวขึ้นของซัพพลายเท่านั้น แต่ยังรวมถึงการลดเงินอุดหนุนจากภาครัฐที่เริ่มมีผลบังคับใช้ตั้งแต่ 1 มกราคม 2022 ที่ผ่านมา ก็ส่งผลให้ผู้ผลิตหลายรายต้องแบกภาระค่าต้นทุนที่เพิ่มขึ้นโดยลำพัง

กลับมาที่ประเทศไทย  TheReporterAsia เริ่มเห็นสัญญาณบางอย่างที่คาดว่าจะส่งผลต่อประเทศไทย นับตั้งแต่ราคาเหล็กที่สูงขึ้นอย่างต่อเนื่อง การหยุดรับการจองรถยนต์ไฟฟ้าแบรนด์ ORA ภายใต้ GWM ซึ่งผู้บริหารก็ยอมรับว่า ยังปิดการรับจองที่ยอดค้างส่งราว 3,000 คัน หลังได้รับการยอมรับอย่างถล่มทลายที่ยอดจองจริงกว่า 4,750 คันในช่วงที่ผ่านมา แต่ก็ส่งมอบได้เพียง 1,750 คันเท่านั้น

โดยช่วงมีเวลาของการปิดจอง GWM ได้เปิดใจว่าจะเป็นเวลาของการปรับโครงสร้างซัพพลายป็นการภายในให้มีความคล่องตัวมากขึ้น เนื่องจากที่ผ่านมาโควต้าการจะได้รถจากจีนที่ราว 1,000 คันต่อเดือน ตอนนี้ได้รับรถเพียงแค่ 200 – 300 คันต่อเดือนเท่านั้น ทำให้เกิดการกระจุกตัวของยอดรถรอการส่งมอบอย่างหนัก และเพื่อไม่ให้กระทบกับประสบการณ์การซื้อของลูกค้ามากนัก ORA จึงได้หยุดการรับจอง ซึ่งเชื่อว่าราวเดือนพฤศจิกายนจะมีการพิจารณาว่าจะมีการเปิดรับจองใหม่หรือไม่

ซึ่งสำหรับผู้ที่จองและค้างรับราว 3,000 คัน แม้ว่าจะช้า แต่ก็ได้ดีใจกับส่วนลดที่เพิ่มขึ้น เมื่อกรมสรรพสามิต ประกาศลดภาษีลงอีกครั้ง ซึ่งก็ทำให้ราคา รถยนต์ไฟฟ้า ORA Good Cat ปรับราคาลดลง โดยมีราคาเริ่มต้นที่ 763,000 บาท ซึ่งผู้ที่รอการรับรถอันล่าช้าจะได้สิทธิ์ในราคาใหม่ที่ลดลงกันทุกคน แต่สำหรับผู้ที่ไม่ต้องการรอ ORA ก็มีแคมเปญทางด่วน เพื่อกระโดดเข้ามารับรถได้ในลำดับต้น ๆ แลกกับการไม่รับสิทธิ์ส่วนลดได้อีกด้วย

นอกจากนี้ ORA ยังได้เตรียมเปิดตัวรถยนต์ไฟฟ้ารุ่นอัปเกรด ORA Good Cat GT ซึ่งเป็นการอัปเกรดขึ้นมาจากรุ่น Good Cat  ปกติ โดยปรับขนาดของตัวถังให้กว้างและสูงขึ้นเล็กน้อย เพิ่มกำลังมอเตอร์ที่มีขนาดใหญ่ขึ้น ทำให้ได้แรงม้าที่สูงขึ้นถึง 171 แรงม้า พร้อมการออกแบบสปอร์ตมากขึ้น ด้วยนำวัสดุเคปล่าสีดำเข้ามาผสมกับสีแดงได้อย่างลงตัว แน่นอนว่าการเปิดรับจองก็เป็นคำถามที่หนักหน่วงของรถรุ่นใหม่ที่คาดว่าจะเปิดตัวราวปลายเดือนนี้ ซึ่งคำตอบที่ได้ก็คือจะเปิดรับจองได้ปกติ แต่จะได้รับรถช่วงไหนอาจจะต้องเช็กกับทางผู้ผลิตอีกครั้ง

ทั้งนี้ในประเทศไทยค่ายรถยนต์ไฟฟ้าจากจีน ครองส่วนแบ่งการตลาด BEVหรือกลุ่มรถยนต์ไฟฟ้าล้วนราว 80% ซึ่งก็ต้องยอมรับว่า เมื่อซัพพลายเพิ่มราคาขึ้นในแทบทุกส่วนประกอบของรถยนต์ไฟฟ้า ก็ต้องส่งผลต่อราคาในประเทศไทยอย่างแน่นอน

แต่กระนั้นก็ไม่ได้หมายความว่า ค่ายรถยนต์จะขึ้นราคาขายปลีกได้ตามอำเภอใจ เพราะการค้ารถยนต์ในประเทศไทย แม้ว่า “รถยนต์นั่ง” จะไม่รวมอยู่ในรายการสินค้าควบคุม แต่การเข้าร่วมมาตรการส่วนลดภาษีของภาครัฐ ผู้ผลิตรถยนต์ก็จะต้องยื่นเอกสารเสนอราคาขายให้กับหน่วยงานรัฐที่เกี่ยวข้องในการพิจารณาความเหมาะสมของราคาต้นทุนที่แท้จริงกับราคาขายปลีกที่เสนอมา ซึ่งเป็นไปได้ยากที่การเสนอราคาเกินกว่าเหตุจะสามารถผ่านขั้นตอนนี้ไปได้

และล่าสุดการประกาศเปิดราคาของค่าย GWM ในรุ่น  ORA Good Cat GT ซึ่งเป็นตัวสปอร์ตที่ไม่ใช่เพียงแค่ปรับโฉมใหม่เท่านั้น แต่ยังรวมเอาความสามารถที่สำคัญเข้ามาไว้ด้วยอย่างมากมาย จนเป็นอีกเหตุปัจจัยที่ส่งผลให้ราคาเปิดตัวถีบสูงขึ้นถึง 1.549 ล้านบาท พร้อมการให้เหตุผลว่า

1. ORA Good Cat GT มีราคาจำหน่ายที่ค่อนข้างสูงเนื่องจากภาวะการขาดแคลนชิปที่ดำเนินมาตั้งแต่ปีที่แล้ว ภาวะโรคระบาด ภาวะสงครามที่เกิดขึ้น รวมถึงราคาของวัตถุดิบในการผลิตรถและแบตเตอรี่ที่สูงขึ้นหลายเท่าตัวในช่วงเวลาที่ผ่านมาและยังไม่มีแนวโน้มจะลดลงแต่อย่างใด ประกอบกับต้นทุนการผลิตจากทุกๆ ภาคส่วนของ supply chain ที่ใช้ในการผลิตรถยนต์มีต้นทุนที่เพิ่มสูงขึ้นมากตลอดจนราคาน้ำมันที่เพิ่มสูงขึ้น เกรท วอลล์ มอเตอร์ จึงมีความจำเป็นที่จะต้องปรับราคาสินค้าเพื่อสะท้อนต้นทุนที่แท้จริงเช่นเดียวกับผู้ผลิตรถยนต์อีกหลาย แบรนด์ และสินค้าประเภทอื่นๆ ที่ต่างประกาศปรับราคากันอย่างต่อเนื่อง
2. เกรท วอลล์ มอเตอร์ ได้อธิบายและแสดงเอกสารหลักฐานด้านต้นทุนต่างๆ ในการตั้งราคาของ ORA Good Cat GT ต่อหน่วยงานภาครัฐที่เกี่ยวข้องอย่างโปร่งใสและตรงไปตรงมา โดยบริษัทฯ ได้รับการอนุมัติราคาขายปลีกอย่างเป็นทางการจากเอกสารดังกล่าวที่เราแสดง ผู้บริโภคจึงมั่นใจได้ว่า ORA Good Cat GT มีราคาจำหน่ายที่สมเหตุสมผลและสะท้อนต้นทุนที่แท้จริง
3. ORA Good Cat GT เป็นรถยนต์ไฟฟ้า 100% รุ่นย่อยจากแบรนด์ ORA ที่มาพร้อมดีไซน์และสมรรถนะรวมถึงฟังก์ชั่นต่างๆ ที่มากขึ้นกว่า ORA Good Cat รุ่นธรรมดา ไม่ว่าจะเป็นขุมพลังที่แรงขึ้นจากมอเตอร์ขนาดใหญ่กว่าเดิม 171 แรงม้า 250 นิวตันเมตร ตัวถังที่ยาวขึ้น 19 มม. และกว้างขึ้น 23 มม. ครบครันด้วยอุปกรณ์ตกแต่งทั้งภายนอกและภายใน ใช้วัสดุที่มีคุณภาพและอัดแน่นด้วยเทคโนโลยีที่ล้ำสมัยยิ่งขึ้น ทั้งฝาท้ายไฟฟ้าพร้อมระบบ kick-censor เบาะนวดไฟฟ้าคู่หน้า เบาะผู้โดยสารปรับด้วยไฟฟ้า 4 ทิศทาง  เบาะคนขับปรับไฟฟ้า 6 ทิศทาง และระบบระบายอากาศ ORA Good Cat GT จึงมีราคาสูงกว่ารุ่นที่จำหน่ายในปัจจุบัน อยากให้ผู้บริโภคอุ่นใจได้ว่า บริษัทฯ ไม่ได้ถือโอกาสขึ้นราคาเพื่อเอาเปรียบผู้บริโภคแต่อย่างใด
4. ถึงแม้ราคาของ ORA Good Cat GT จะสะท้อนต้นทุนที่แท้จริงในปัจจุบัน ลูกค้าทุกท่านยังสามารถอุ่นใจได้ว่า เกรท วอลล์ มอเตอร์ มอบการรับประกันคุณภาพตัวรถและแบตเตอรี่ของ ORA Good Cat GT นานถึง 5 ปี หรือ 150,000 กิโลเมตร และ 8 ปี หรือ 180,000 กิโลเมตรเหมือน ORA Good Cat รุ่นปกติ
5. ณ เวลานี้ เกรท วอลล์ มอเตอร์ ยังไม่มีแผนที่จะปรับขึ้นราคาของรถยนต์รุ่นอื่นๆ อย่างไรก็ตาม บริษัทฯ จะประเมินสถานการณ์และปัจจัยต่างๆ ที่ส่งผลกระทบต่อต้นทุนการผลิตอย่างต่อเนื่อง หากมีการเปลี่ยนแปลงใดๆ บริษัทฯ จะแจ้งให้กับทุกท่านได้รับทราบในอนาคต

ก็ได้แต่หวังว่าความขัดแย้งที่ส่งผลต่อการดำเนินชีวิตของผู้คนทั่วโลกจะได้รับการยุติโดยเร็ว ก่อนที่การขาดแคลนชิ้นส่วนและผลผลิตต่าง ๆ ในทุก ๆ อุตสาหกรรม จะขยายวงกว้างออกไปแบบประเมินค่าไม่ได้ ซึ่งหากเป็นเช่นนั้น แนวทางการปรับตัวของการใช้ชีวิตก็อาจจะเหลือตัวเลือกน้อยเต็มที