การแข่งขันของวงการรถยนต์ในปัจจุบัน ใครไม่ใส่เทคโนโลยีทันสมัยมาให้กับผู้บริโภคถือว่าเป็นการเอาเปรียบที่ค่อนข้างเห็นแก่ตัวมากๆ เพราะโลกเปลี่ยนไปนอกจากฟังก์ชันการใช้งานที่เหมาะกับไลฟ์สไตล์การใช้ชีวิตแล้ว
อีกหนึ่งสิ่งที่สำคัญที่ไม่ควรมองข้าม คือ เทคโนโลยีและระบบความปลอดภัยต่างๆ ที่จำเป็นต้องมีเพิ่มมากกว่าสิ่งพื้นฐานที่เคยให้มาหลายสิบปีก่อน
ซึ่งล่าสุด ฮอนด้า ประเทศไทย ได้นำเทคโนโลยีความปลอดภัยให้ก้าวล้ำไปอีกขั้น ด้วยการนำ Honda SENSING มาใส่ให้กับฮอนด้า ซีวิค ใหม่ ที่เพิ่งเปิดตัวไปเมื่อปลายเดือนพฤศจิกายน 2561
การใส่ระบบดังก่าวถือเป็นการยกระดับเทคโนโลยีความปลอดภัยของตลาดรถยนต์ในระดับ C-segment ให้เพิ่มมากขึ้น หลังจากก่อนหน้านี้ระบบดังกล่าวนี้ได้รับการติดตั้งใน ฮอนด้า แอคคอร์ด ไฮบริด ที่เปิดตัวไปเมื่อปี พ.ศ. 2559 เป็นครั้งแรก
ซึ่งนอกจากจะสร้างความปลอดภัยและความมั่นใจในการขับขี่แล้ว ยังช่วยควบคุมรถในสถานการณ์ที่มีความเสี่ยงต่อการเกิดอุบัติเหตุ ให้ทั้งตัวผู้ขับขี่ ไปจนถึงผู้โดยสาร คนเดินถนน และรถยนต์ที่อยู่รอบข้าง สัญจรได้อย่างปลอดภัยอีกด้วย
โดย Honda SENSING เทคโนโลยีความปลอดภัยในฮอนด้าซีวิคใหม่ประกอบด้วย
1.ระบบเตือนการชนรถและคนเดินถนนพร้อมระบบช่วยเบรก (Collision Mitigation Braking System – CMBS) เป็นระบบที่ช่วยเตือนผู้ขับขี่ให้ลดความเร็วของรถเมื่อมีรถคันข้างหน้า หรือคนเดินถนนอยู่ในระยะที่ไม่ปลอดภัย โดยระบบจะแจ้งเตือนผ่านหน้าจอแสดงข้อมูลและสัญญาณเสียง
รวมถึงมีการสั่นเตือนของพวงมาลัยในกรณีที่มีรถสวนทาง ซึ่งหากผู้ขับขี่ยังไม่ตอบสนองหรือในกรณีที่อยู่ในระยะที่เสี่ยงต่อการชน ระบบจะช่วยเสริมแรงเบรกให้อัตโนมัติ เพื่อหลีกเลี่ยงการชนหรือลดความรุนแรงจากอุบัติเหตุ
2.ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติแบบแปรผันพร้อมระบบปรับความเร็วตามรถยนต์คันหน้าที่ความเร็วต่ำ (Adaptive Cruise Control with Low-Speed Follow – ACC with LSF) เป็นระบบช่วยควบคุมความเร็วของรถให้คงที่ตามที่ผู้ขับขี่ตั้งค่าไว้ และระบบจะปรับความเร็วอัตโนมัติ
โดยมีกล้องและเรดาร์ตรวจจับรถคันหน้า เพื่อรักษาระยะห่างจากรถคันหน้าอย่างเหมาะสม และในการขับขี่ที่ความเร็วต่ำ ระบบจะช่วยปรับความเร็วให้รถเคลื่อนที่ตามรถคันหน้า รวมถึงเบรกและหยุดตามรถคันหน้าอัตโนมัติ ระบบจะเริ่มทำงานอีกครั้งเมื่อผู้ขับขี่กดปุ่มที่พวงมาลัยหรือเหยียบคันเร่ง
3.ระบบช่วยควบคุมรถให้อยู่ในช่องทางเดินรถ (Lane Keeping Assist System – LKAS) กล้องด้านหน้าจะทำการตรวจจับเส้นแบ่งช่องทางเดินรถ และระบบจะช่วยเพิ่มแรงหน่วงของพวงมาลัย เพื่อช่วยผู้ขับขี่ให้ควบคุมรถอยู่ภายในช่องทางปกติรวมทั้งช่วยลดอาการเหนื่อยล้าของผู้ขับขี่จากการขับขี่
4.ระบบเตือนและช่วยควบคุมเมื่อรถออกนอกช่องทางเดินรถ (Road Departure Mitigation System with Lane Departure Warning – RDM with LDW) เป็นระบบที่ใช้กล้องด้านหน้าในการตรวจจับเส้นแบ่งช่องทางจราจร หากพบว่ารถอยู่ในสภาวะเบี่ยงออกนอกช่องทางโดยไม่ตั้งใจ
ระบบจะส่งสัญญาณเตือนที่หน้าจอแสดงข้อมูลพร้อมการสั่นเตือนของพวงมาลัย และในกรณีที่รถเริ่มเบี่ยงออกนอกช่องทางมากยิ่งขึ้น ระบบจะช่วยหน่วงพวงมาลัยเพื่อให้รถกลับเข้าสู่ช่องทาง
หากรถยังคงเบี่ยงออกนอกช่องทางอย่างไร้การควบคุมจนอาจเกิดอุบัติเหตุ ระบบเบรกจะทำงานเพื่อชะลอความเร็ว (ในกรณีเส้นแบ่งถนนเป็นเส้นทึบ) เพื่อช่วยลดความเสี่ยงที่รถจะออกนอกช่องทางจราจร
5.ระบบปรับไฟสูงอัตโนมัติ (Auto High-Beam – AHB) เป็นระบบปรับไฟสูง-ต่ำอัตโนมัติด้วยกล้อง โดยจะปรับเป็นไฟสูงเมื่อขับขี่ในที่มืด และจะปรับเป็นไฟต่ำเมื่อตรวจจับได้ว่ามีรถสวนทางหรือมีรถยนต์ด้านหน้า
ลิงค์ที่เกี่ยวข้อง
