โตโยต้า กาซู เรซซิ่ง สู้สุดใจ คว้าอันดับ 5 และ 6 ในศึกเปิดฤดูกาล FIA World Endurance Championship (WEC) 2025 ที่กาตาร์ แม้เผชิญความท้าทายตลอดสัปดาห์
แม้จะต้องเผชิญกับความท้าทายและเริ่มต้นการแข่งขันจากตำแหน่งที่ไม่เป็นใจ แต่ โตโยต้า กาซู เรซซิ่ง ก็แสดงศักยภาพของทีมเวิร์คที่แข็งแกร่ง จนสามารถคว้าอันดับ 5 และ 6 มาครองได้สำเร็จ ในการแข่งขันเปิดฤดูกาล WEC 2025 ณ สนามลูเซล อินเตอร์เนชั่นแนล เซอร์กิต ประเทศกาตาร์
TOYOTA GAZOO Racing ทีมแข่งรถยนต์ระดับโลก ต้องเผชิญหน้ากับความท้าทายตั้งแต่เริ่มต้นฤดูกาล 2025 ของการแข่งขัน FIA World Endurance Championship (WEC) ในรายการ Qatar 1812km ณ สนามลูเซล อินเตอร์เนชั่นแนล เซอร์กิต ประเทศกาตาร์ เมื่อวันที่ [ระบุวันที่ หากมีในข้อมูล] แม้จะไม่สามารถขึ้นโพเดียมได้ตามเป้าหมาย แต่ทีมก็แสดงให้เห็นถึงสปิริตนักสู้และความเป็นมืออาชีพ ด้วยการคว้าอันดับที่ 5 และ 6 มาครองได้สำเร็จ
การแข่งขัน Qatar 1812km ถือเป็นสนามแรกจากทั้งหมด 8 สนามของฤดูกาลนี้ ซึ่ง TOYOTA GAZOO Racing มีเป้าหมายที่จะรักษาแชมป์โลกประเภทผู้ผลิต (manufacturers’ World Championship) ทวงคืนตำแหน่งแชมป์โลกประเภทนักขับ (drivers’ title) และคว้าชัยชนะอีกครั้งในการแข่งขันสุดหฤโหดอย่าง Le Mans โดยทีมได้ใช้ประสบการณ์ทั้งหมดที่มี ผสานกับการทำงานเป็นทีมอย่างยอดเยี่ยมของนักแข่ง วิศวกร และทีมช่าง เพื่อให้ได้มาซึ่งคะแนนสะสมอันล้ำค่า
รถแข่ง GR010 HYBRID หมายเลข 8 ซึ่งขับโดย Sébastien Buemi, Brendon Hartley และ Ryo Hirakawa สามารถพลิกสถานการณ์จากรอบควอลิฟายที่ยากลำบาก กลับมาจบการแข่งขันในอันดับที่ 5 ได้อย่างน่าประทับใจ ในขณะที่รถแข่ง GR010 HYBRID หมายเลข 7 ซึ่งขับโดย Mike Conway, Kamui Kobayashi และ Nyck de Vries ก็ตามมาติดๆ ในอันดับที่ 6
Mike Conway และ Sébastien Buemi เริ่มต้นการแข่งขันจากกริดสตาร์ทที่ 7 และ 17 ตามลำดับ แต่ทั้งคู่ก็สามารถทำผลงานได้อย่างยอดเยี่ยม จนไต่อันดับขึ้นมาอยู่ในกลุ่ม 6 อันดับแรกได้ในช่วงปลายชั่วโมงที่สองของการแข่งขัน หลังจากนั้น Sébastien ได้ส่งมอบรถให้กับ Brendon Hartley ส่วน Kamui Kobayashi ก็เข้ามารับช่วงต่อจาก Mike Conway ซึ่งเสียหลักหมุนด้วยความเร็วสูงก่อนเข้าพิท
หลังจากนั้นไม่นาน เกิดเหตุการณ์เซฟตี้คาร์ถึงสองครั้งติดต่อกัน สร้างความตื่นเต้นและเปลี่ยนแปลงอันดับในการแข่งขัน แต่รถแข่ง GR010 HYBRID ทั้งสองคันก็ยังคงรักษาตำแหน่งไว้ได้อย่างเหนียวแน่น เมื่อกลับมาทำการแข่งขันอีกครั้ง Kamui Kobayashi ก็สามารถแซงรถ Porsche หมายเลข 5 ขึ้นไปอยู่ในอันดับที่ 7 ได้สำเร็จ โดยมี Brendon Hartley อยู่ในอันดับที่ 6
ความสม่ำเสมอในการขับขี่ การทำงานอย่างหนัก และกลยุทธ์อันชาญฉลาด เริ่มส่งผลให้เห็นอย่างชัดเจน เมื่อ Brendon Hartley สามารถขยับขึ้นไปอยู่ในอันดับที่ 3 ได้ในช่วงที่พระอาทิตย์ตกดินที่ลูเซล โดยมี Kamui Kobayashi ตามมาในอันดับที่ 4 หลังจากที่คู่แข่งหลายคันประสบอุบัติเหตุ ในช่วงปลายชั่วโมงที่ 4 Kamui Kobayashi สามารถแซงเพื่อนร่วมทีมขึ้นไปอยู่ในอันดับที่ 3 ได้ ก่อนที่ทั้งคู่จะเข้าพิทเพื่อเปลี่ยนตัวนักขับ
Nyck de Vries และ Ryo Hirakawa ยังคงรักษาโมเมนตัมในช่วงครึ่งหลังของการแข่งขัน โดยอยู่ในอันดับที่ 3 และ 4 อย่างแข็งแกร่ง และสามารถไล่จี้ผู้นำได้มากขึ้น ด้วยจังหวะเซฟตี้คาร์ในช่วงชั่วโมงที่ 6 อย่างไรก็ตาม คู่แข่งที่กลับมาจากการแก้ไขปัญหาก็เริ่มคุกคามตำแหน่งของพวกเขา และเมื่อถึงรอบเปลี่ยนตัวนักขับครั้งถัดไป Mike Conway กลับเข้ามาในอันดับที่ 4 ส่วน Brendon Hartley อยู่ในอันดับที่ 6
การต่อสู้อย่างเข้มข้นในกลุ่ม 6 อันดับแรก ทำให้โมเมนตัมแกว่งไปมาในทุกครั้งที่เข้าพิท เนื่องจากแต่ละทีมใช้กลยุทธ์ยางที่แตกต่างกัน เมื่อ Kamui Kobayashi และ Sébastien Buemi กลับมาประจำที่นั่งคนขับอีกครั้ง โดยเหลือเวลาการแข่งขันไม่ถึง 2 ชั่วโมง ทั้งคู่ก็ต่อสู้อย่างสุดกำลังเพื่อรักษาตำแหน่งในกลุ่ม 6 อันดับแรก
ในการเข้าพิทครั้งสุดท้าย Sébastien Buemi สามารถแซง Kamui Kobayashi ขึ้นไปอยู่ในอันดับที่ 5 ได้ และทั้งคู่ก็สามารถประคองรถเข้าเส้นชัยได้อย่างปลอดภัย เก็บแต้มสะสมให้กับทีมไปได้ 33 คะแนน ในวันที่ Ferrari เหมาโพเดียมอันดับ 1, 2 และ 3 ไปครอง TOYOTA GAZOO Racing จบการแข่งขันสนามแรกด้วยอันดับที่ 3 ในตารางคะแนนสะสมประเภทผู้ผลิต และมุ่งมั่นที่จะเสริมความแข็งแกร่งเพื่อท้าชิงตำแหน่งแชมป์ในการแข่งขันสนามถัดไป ซึ่งก็คือรายการ 6 Hours of Imola ที่จะจัดขึ้นในวันที่ 20 เมษายน
คำกล่าวจากทีมงานและนักแข่ง:
Kamui Kobayashi (หัวหน้าทีมและนักขับ รถหมายเลข 7): “ขอแสดงความยินดีกับ Ferrari สำหรับการคว้าอันดับ 1-2-3 พวกเราพยายามอย่างเต็มที่แล้ว แต่ก็ทำได้ดีที่สุดเท่านี้ ทีมงานทำหน้าที่ได้อย่างยอดเยี่ยมในวันนี้ เห็นได้ชัดว่าสมรรถนะของรถเรายังขาดไปบ้างที่นี่ แต่เราก็สามารถจัดการการแข่งขันได้โดยไม่มีบทลงโทษและไม่มีข้อผิดพลาดร้ายแรง เราทำดีที่สุดแล้วและได้รับประโยชน์สูงสุดจากสถานการณ์นี้ น่าเสียดายที่เราไม่สามารถต่อสู้เพื่อชัยชนะได้ ดังนั้นเราจึงต้องเรียนรู้จากประสบการณ์นี้ และทำงานร่วมกันเพื่อกลับมาแข็งแกร่งกว่าเดิมในการแข่งขันครั้งต่อไป”
Mike Conway (นักขับ รถหมายเลข 7): “การจบการแข่งขันด้วยอันดับ 5 และ 6 อาจจะมากกว่าที่เราคาดหวังไว้ด้วยซ้ำ ดังนั้นเราจะรับมันไว้ แน่นอนว่าเราต้องการมากกว่านี้เสมอในการแข่งขัน แต่ก็ถือว่าเป็นคะแนนที่ดีสำหรับการเริ่มต้นฤดูกาล เมื่อพิจารณาว่าเราไม่ได้อยู่ในจุดสูงสุดที่นี่ มันเป็นวันที่ค่อนข้างยุ่งยากสำหรับผม ดังนั้นผมจึงรู้สึกผิดหวังเล็กน้อย และมีบางสิ่งที่ต้องปรับปรุงสำหรับ Imola”
Nyck de Vries (นักขับ รถหมายเลข 7): “ผมคิดว่าโดยรวมแล้วมันเป็นผลลัพธ์ที่ดีสำหรับทีม เมื่อพิจารณาจากทุกสิ่งทุกอย่าง เราเข้าสู่การแข่งขันโดยตระหนักถึงความท้าทายที่รออยู่ข้างหน้า เพราะเรามีปัญหาเล็กน้อยตลอดทั้งสัปดาห์ แต่ในระหว่างการแข่งขัน รถของเราก็เริ่มมีชีวิตชีวามากขึ้น เราหลีกเลี่ยงปัญหาและทำให้ตัวเองอยู่ในตำแหน่งที่ดี เราต้องการมากกว่านี้ แต่เมื่อพิจารณาจากความคาดหวังก่อนการแข่งขัน ถือว่าเป็นวันที่ดี”
Sébastien Buemi (นักขับ รถหมายเลข 8): “จริงๆ แล้ว มันเป็นความพยายามที่น่าทึ่งของทีม ไม่มีข้อผิดพลาด ไม่มีบทลงโทษ และกลยุทธ์ที่ดีมาก ผมไม่คิดว่าเราจะทำได้ดีกว่าอันดับ 5 และ 6 ดังนั้นผมจึงพอใจมาก ทุกคนในทีมพยายามอย่างเต็มที่ เป้าหมายของเราในแต่ละการแข่งขันคือการต่อสู้เพื่อตำแหน่งผู้นำ มันเป็นไปไม่ได้ที่นี่ แต่เราได้ดึงศักยภาพสูงสุดของรถออกมาแล้ว และเราจะพยายามทำให้แข็งแกร่งขึ้นในครั้งต่อไป”
Brendon Hartley (นักขับ รถหมายเลข 8): “เรามีการแข่งขันที่ดีมาก และผมก็สนุกมาก ช่วงที่สองของผมเหมือนกับการขับรอบควอลิฟายทุกรอบ การที่รถทั้งสองคันเข้าสู่ 6 อันดับแรกได้ ถือเป็นความสำเร็จหลังจากที่เราได้เห็นความเร็วในรอบฝึกซ้อม แม้ว่าเราจะไม่ได้ขึ้นโพเดียม แต่ผมก็ภูมิใจในความพยายามของทีม เห็นได้ชัดว่าเราไม่พอใจที่เราไม่มีความเร็วในรถ แต่หวังว่าเราจะต่อสู้เพื่อตำแหน่งผู้นำที่ Imola ได้”
Ryo Hirakawa (นักขับ รถหมายเลข 8): “มันไม่ใช่สัปดาห์ที่ง่ายสำหรับเรา แต่ผมก็พอใจกับผลลัพธ์ที่ได้ เรารู้ว่าการแข่งขันครั้งนี้จะเป็นเรื่องท้าทายมากสำหรับเรา แต่เราก็ทำได้มากที่สุดเท่าที่จะทำได้ ผมภูมิใจในทีมมาก เรามีการแข่งขันที่สมบูรณ์แบบ ไม่มีข้อผิดพลาด ไม่มีบทลงโทษ พิทสต็อปที่ดี ทุกอย่างเป็นไปอย่างราบรื่น ดังนั้นผมจึงไม่คิดว่าเราจะทำได้ดีกว่านี้ในมุมมองนั้น ตอนนี้เราจะเดินหน้าต่อไปเพื่อทำให้ดีขึ้นสำหรับการแข่งขันครั้งต่อไป”
สรุปผลการแข่งขัน Qatar 1812km:
- อันดับ 1: #50 Ferrari AF Corse (Fuoco/Molina/Nielsen) 318 รอบ
- อันดับ 2: #83 AF Corse (Kubica/Ye/Hanson) +2.348 วินาที
- อันดับ 3: #51 Ferrari AF Corse (Pier Guidi/Calado/Giovinazzi) +2.677 วินาที
- อันดับ 4: #15 BMW M Team WRT (Vanthoor/Marciello/Magnussen) +9.907 วินาที
- อันดับ 5: #8 TOYOTA GAZOO Racing +19.628 วินาที
- อันดับ 6: #7 TOYOTA GAZOO Racing +23.266 วินาที
#ToyotaGAZOORacing #WEC #Qatar1812km #LeMans #GR010HYBRID #PushingTheLimits #Motorsport #Imola6H #Racing
