กลุ่มตัวแทนไรเดอร์จากหลายแพลตฟอร์มบุกทำเนียบรัฐบาล ยื่นหนังสือร้องเรียนตรงถึงมือ ‘ไชยชนก ชิดชอบ’ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงดิจิทัลเพื่อเศรษฐกิจและสังคม (MDES) และ ‘มัลลิกา จิระพันธุ์วาณิช’ รัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวงคมนาคม เมื่อวันที่ 11 พฤศจิกายน 2568 สะท้อนผลกระทบหนักจากกฎระเบียบใหม่ของ ETDA และกรมการขนส่งทางบก ที่กำลังสั่นคลอนความมั่นคงในอาชีพและสร้างภาระมหาศาล โดยเฉพาะการบังคับจดทะเบียนรถสาธารณะภายใน 2 ต.ค. 68
ด้าน ‘ไชยชนก’ รับเรื่องด้วยตนเอง ลั่นไม่เพิกเฉย พร้อมตั้งโต๊ะถกด่วนทุกหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง ย้ำจะใช้กลไกดิจิทัลเร่งบรรเทาความเดือดร้อน สร้างความมั่นคงในอาชีพให้ ไรเดอร์ ซึ่งเป็นฟันเฟืองสำคัญของเศรษฐกิจดิจิทัลไทย
กฎเหล็กสั่นคลอนอาชีพ! ไรเดอร์โอดภาระพุ่ง-เสี่ยงถูกจับ
กลุ่มตัวแทนไรเดอร์ได้ชี้ให้เห็นถึงผลกระทบที่กำลังเกิดขึ้นทั่วประเทศ จากการที่กระทรวงคมนาคม และสำนักงานพัฒนาธุรกรรมทางอิเล็กทรอนิกส์ (ETDA) ได้ออกประกาศหลายฉบับ ที่เกี่ยวข้องกับการประกอบธุรกิจแพลตฟอร์มดิจิทัลประเภทรถยนต์หรือรถจักรยานยนต์รับจ้าง
สาระสำคัญของปัญหาคือ การบังคับให้ผู้ขับขี่รถรับจ้างผ่านระบบอิเล็กทรอนิกส์ ต้องดำเนินการจดทะเบียนรถเป็น “รถยนต์สาธารณะ” (รย.17 หรือ รย.18) และต้องมี “ใบอนุญาตขับขี่รถยนต์สาธารณะ” ให้เสร็จสิ้นภายในวันที่ 2 ตุลาคม 2568
กฎเกณฑ์ดังกล่าวได้สร้างผลกระทบเป็นวงกว้างต่อคนขับไรเดอร์และไดรเวอร์ทั่วประเทศ โดยกลุ่มตัวแทนได้สรุปปัญหาหลักที่เกิดขึ้น ดังนี้:
- การห้ามใช้รถส่วนบุคคล มาให้บริการ
- ภาระค่าใช้จ่ายที่สูงเกินรายได้ ทั้งจากการต้องเปลี่ยนสัญญาเช่าซื้อกับบริษัทไฟแนนซ์ และการทำประกันภัยภาคบังคับที่กำหนดให้ใช้ประกันราคาสูง
- ความล่าช้าในการดำเนินการเอกสาร โดยเฉพาะปัญหาเรื่องการรับรองภูมิลำเนาของผู้ขับขี่รถจักรยานยนต์รับจ้างสาธารณะ ที่ต้องผ่านคณะกรรมการประจำจังหวัดหรือพื้นที่
- ความเสี่ยงในการถูกจับกุม ในช่วงที่กฎหมายยังอยู่ระหว่างการแก้ไขและดำเนินการ
เปิด 8 ข้อเสนอ “ทางรอด” จี้รัฐบาลเร่งแก้ไข
เพื่อบรรเทาผลกระทบที่เกิดขึ้น และหาทางออกให้ผู้ประกอบอาชีพไรเดอร์ยังสามารถดำเนินชีวิตต่อไปได้ กลุ่มผู้ขับขี่ฯ จึงได้ยื่นข้อเสนอเชิงนโยบาย 8 ข้อ ถึงรัฐบาล ดังต่อไปนี้:
- ปรับกระบวนการส่งเอกสาร ให้สามารถดำเนินการผ่านช่องทางออนไลน์ได้
- อนุญาตให้ใช้สำเนาเล่มรถ ในการจดทะเบียน สำหรับรถที่ยังติดสัญญาไฟแนนซ์
- ออกมาตรการบรรเทาค่าใช้จ่าย ที่จะเกิดขึ้นจากการเปลี่ยนสัญญาเช่าซื้อกับบริษัทลีสซิ่ง
- ปรับข้อกำหนดประกันภัย สำหรับรถติดไฟแนนซ์ ให้สามารถใช้ “ประกันภัยสำหรับรถสาธารณะขั้นพื้นฐาน” ได้ ไม่จำเป็นต้องเป็นประกันชั้นหนึ่งเท่านั้น
- แก้ไขปัญหาเรื่องภูมิลำเนา ของผู้ขับขี่รถจักรยานยนต์รับจ้างสาธารณะ เพื่อลดความล่าช้าในการดำเนินการรับรอง
- ปรับข้อกำหนดขนาดความจุเครื่องยนต์ รถจักรยานยนต์ ให้สอดคล้องกับความเป็นจริงในปัจจุบัน เนื่องจากรถส่วนใหญ่มีขนาดเกิน 125 cc ตามที่กฎหมายเดิมกำหนด
- อนุญาตให้ใช้ “รถเช่า” มาลงทะเบียนให้บริการผ่านแอปพลิเคชันได้
- ขยายระยะเวลาการบังคับใช้กฎหมาย เพื่อให้คนขับจำนวนมากยังสามารถหาเลี้ยงชีพได้ในระหว่างที่ดำเนินการจดทะเบียน
“ไชยชนก” รับปาก! ลั่นใช้ดิจิทัลอุ้ม-ตั้งโต๊ะถกด่วน
หลังจากรับหนังสือร้องเรียนด้วยตนเอง นายไชยชนก ชิดชอบ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงดีอี ได้กล่าวสร้างความเชื่อมั่นต่อกลุ่มไรเดอร์ โดยยืนยันว่ากระทรวงดีอีจะไม่เพิกเฉยต่อเสียงสะท้อนที่เกิดขึ้น และพร้อมเดินหน้าขับเคลื่อนมาตรการเร่งด่วนเพื่อช่วยเหลือในทุกมิติ
“วันนี้ผมรับเรื่องไว้ด้วยความเข้าใจ และขอยืนยันว่าจะใช้กลไกทางดิจิทัลทุกทางที่มี เพื่อบรรเทาความเดือดร้อนของพี่น้องไรเดอร์ให้เร็วที่สุด เพราะพวกเขาคือแรงขับเคลื่อนสำคัญของเศรษฐกิจดิจิทัลไทย” นายไชยชนก กล่าว
รัฐมนตรีว่าการกระทรวงดีอี ประกาศว่าจะเร่งดำเนินการ “ประชุมหารือด่วนที่สุด” โดยจะประสานงานกับทุกหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง ทั้งกระทรวงคมนาคม กรมการขนส่งทางบก สำนักงานพัฒนาธุรกรรมทางอิเล็กทรอนิกส์ (ETDA) แพลตฟอร์มผู้ให้บริการ บริษัทประกัน บริษัทไฟแนนซ์ ดำเนินการประชุมหารือด่วนที่สุด
เป้าหมายของการหารือครั้งนี้ คือการหาทางออกและกำหนดมาตรการที่เป็นรูปธรรม โดยเน้นการใช้เทคโนโลยีดิจิทัลเข้ามาช่วยลดภาระ และเพิ่มโอกาสให้กับผู้ประกอบอาชีพไรเดอร์อย่างยั่งยืน
“สิ่งที่เรากำลังทำไม่ใช่เพียงการแก้ปัญหาเฉพาะหน้า แต่คือการสร้างระบบสนับสนุนระยะยาว ให้ไรเดอร์ทำงานได้อย่างมั่นคง ปลอดภัย และมีคุณภาพชีวิตที่ดีในโลกดิจิทัล” นายไชยชนก กล่าวทิ้งท้าย
#ไรเดอร์ #ไชยชนกชิดชอบ #กระทรวงดีอี #MDES #ETDA #กรมการขนส่งทางบก #รถรับจ้างสาธารณะ #เศรษฐกิจดิจิทัล #เดือดร้อน #ยื่นหนังสือ #TheReporterAsia
